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由于来自中国和美国的需求，宝马集团核心品牌6月份的全球销量增长速度超过了奥迪和梅赛德斯-奔驰，这有助于这家高档汽车制造商在今年上半年扩大对这两个竞争对手的领先优势。

该集团今天表示，上个月该品牌的销量增长了9%，达到153,075辆，而奥迪和梅赛德斯-奔驰的销量分别增长了5%，达到140,300辆，增长了8%，达到131,609辆。

宝马品牌上半年的销量增长了8%，达到804,000辆，超过亚军奥迪的领先优势从5个月后的11,000辆扩大到24,000辆。奥迪和梅赛德斯上半年的销量分别增长了6%，达到780,500辆和694,000辆。

“宝马比奥迪和梅赛德斯更有动力，下半年这种情况不会改变，”汉诺威NordLB分析师Frank Schwope表示。“他们的汽车设计有所改进，并且在节油技术方面处于领先地位。”

今年全球汽车股票表现最佳的特斯拉汽车公司将于下周加入纳斯达克100指数，填补甲骨文公司转往纽约证券交易所后留下的空缺。

纳斯达克OMX集团周一在一份声明中表示，这家电动汽车制造商将于7月15日开盘前被纳入追踪纳斯达克最大公司的指数。上月宣布加入纽交所的甲骨文是在这两大竞争交易所之间跳槽的最大公司。

由亿万富翁埃隆·马斯克领导的特斯拉，其股价今年已上涨超过两倍，新款Model S轿车的热销帮助该公司首次实现季度盈利。对上市公司而言，进入投资者追踪的基准指数具有吸引力，因为这能确保一个稳定的股东基础。

“这标志着一个公司已经具备市场

RBC资本市场的一份报告称，作为美国最畅销的中型车和紧凑型车，丰田凯美瑞和本田思域正面临因车型库存增加而减产的风险。

RBC驻纽约分析师约瑟夫·斯帕克在今天的报告中表示，丰田凯美瑞在6月份的库存量超出了其季节性历史平均水平15天以上的供应量，而本田思域的库存量也比往常多出约25天的供应量。在美国市场16款最畅销车型中，凯美瑞和思域是唯一被认定存在减产风险的车型。通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒集团有限责任公司在2013年前六个月都增加了美国市场份额，这是20年来三家公司首次在上半年同时获得市场份额增长。诸如通用汽车的雪佛兰科鲁兹紧凑型车和福特的Fusion中型轿车等车型，在底特律最具竞争力的乘用车系列中处于领先地位，在

菲亚特今日行使期权，将其在克莱斯勒的持股比例提高3.3%。

这一举措是首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内逐步收购计划的一部分，旨在最终完全控制克莱斯勒，并创建一个合并后的公司，以便能够更好地与行业领导者丰田、通用汽车和大众汽车竞争。

自2012年年中以来，菲亚特一直在行使期权，从VEBA（美国汽车制造商退休人员医疗福利信托基金）购买约3.3%的持股。

包括今天的收购在内，菲亚特已经行使了六个月期权中的三个，使其持股比例增至68.49%。

菲亚特表示希望完全控制克莱斯勒，这将使其能够获得克莱斯勒部分现金流，用于投资新车型。

随着菲亚特在欧洲努力终结2012年高达7.04亿欧元（9.03亿美元）的亏损，克莱斯勒已成为菲亚特最可靠的利润来源