Author Archive: karim_nabizada

Родстер — это не просто автомобиль. Boxster — это не просто родстер. Это спортивный автомобиль, который приближает вас к дороге, к реальной жизни и соединяет вас с вашим собственным свободным духом. Точное, легкое шасси обеспечивает впечатляюще динамичное вождение, практически без кренов кузова. Или, короче говоря, более безопасное и комфортное вождение.

Мощность передается на дорогу 18-дюймовыми колесами Boxster. Их характерный пятиспицевый дизайн позволяет беспрепятственно увидеть черные четырехпоршневые алюминиевые моноблочные фиксированные суппорты тормозной системы. А благодаря системе контроля давления в шинах (TPM) вы можете следить за давлением во всех четырех шинах. Большие воздухозаборники иллюстрируют характер. Звук, издаваемый центральной выхлопной трубой из матовой нержавеющей стали, безошибочно узнаваем как Porsche.

В интерьере используются высококачественные, стильные материалы. Обод рулевого колеса, рычаг переключения передач/селектор и вставки дверных ручек отделаны кожей. Изысканный тон подчеркивается деталями серебристого цвета, такими как отделка приборной панели, окантовка боковых и центральных вентиляционных отверстий и центральная консоль.

Поджарый, мускулистый и атлетичный автомобиль унаследовал гены автоспорта. [...]

Вождение с открытым верхом является неотъемлемой частью истории Porsche. Все началось еще в 1948 году с модели № 1. Вариант кабриолета первой модели 356 стал легендой, как и его потомок, Porsche 550 Spyder. В 1982 году на дороге была представлена первая модель 911 Carrera в форме кабриолета.

Две вещи, которые есть у всех автомобилей Porsche с открытым верхом, — это стремление к спортивному ускорению и безграничное удовольствие от вождения. Пришло время перенести эту традицию в будущее. 911 Carrera S Cabriolet делает именно это.

Это объясняет, что нас мотивирует; поэтому давайте опишем, что приводит в движение автомобиль: 3,8-литровый двигатель с непосредственным впрыском топлива (DFI) и VarioCam Plus, который выдает 400 л.с. при 7400 об/мин. 911 Carrera S Cabriolet разгоняется с 0 до 60 миль в час всего за 4,5 секунды и достигает максимальной скорости 187 миль в час.

Несомненно, 911 Carrera S Cabriolet остался верен спортивному духу своих предшественников и обеспечивает продолжение наследия [...]

Давайте будем честны: дети редко мечтают стать перегруженными работой предпринимателями. Даже сейчас они гораздо чаще мечтают о спортивных автомобилях. А что насчет лет спустя, когда успех уже достигнут? Неужели мы действительно должны жертвовать мечтой только потому, что полноценная жизнь больше не оставляет времени – или места – для спортивного автомобиля?

Нет, не должны. Во всяком случае, не в Porsche. С Panamera Turbo S Executive, Panamera Turbo Executive и Panamera 4S Executive вы получаете лучшее из обоих миров: вы можете совершить спортивную поездку на водительском сиденье и сосредоточиться на завершении своей работы в комфорте заднего сиденья. Конечно, не одновременно, но, безусловно, в одной и той же машине, благодаря дополнительным 15 см, добавленным к длине кузова. Дополнительное пространство больше всего идет на пользу задним пассажирам, особенно в длительных поездках. Здесь вы можете сделать то, что мы бы никогда не рекомендовали: закрыть глаза во время поездки.

Мощь нового Cayenne отчетливо отражена в дизайне: передняя и задняя части были полностью переработаны. Теперь они стали более четкими и еще более изысканными. Новый капот, новые передние крылья, новые главные фары и измененные воздухозаборники придают автомобилю еще большую выразительность. Он стал более спортивным и мускулистым, чем когда-либо прежде.

Точно очерченные бока дают понять, что это спортивный автомобиль с характером и статью. Новые наружные зеркала со встроенными индикаторами и колеса различных размеров до 21 дюйма – с новым привлекательным дизайном – подчеркивают динамику автомобиля. Впечатление, которое подтверждается рядом других новых деталей, включая стандартные дневные ходовые огни с четырьмя встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями, а также новые светодиодные задние фонари и встроенные выхлопные трубы.

Каждая деталь была использована для того, чтобы подчеркнуть то, что для вас важнее всего: спортивный авторитет, который может предложить только Porsche. Это наша ДНК дизайна. Результат очевиден: отличительная привлекательность. Cayenne придает термину «энтузиазм» лицо.

Модели Panamera примиряют противоречия. Они оживлены конфликтом между комфортом и динамикой, между спортивными характеристиками и эффективностью. Могут ли три буквы усилить этот конфликт? Ответ можно увидеть на гоночных трассах и на дорогах. Именно там Porsche вписала аббревиатуру GTS в историю – и именно так Panamera GTS стал чистокровным спортсменом семьи.

Цифры говорят сами за себя: мощность 324 кВт (440 л.с.) и максимальный крутящий момент 520 Нм. 4,8-литровый атмосферный двигатель V8 с инерционным наддувом чрезвычайно отзывчив. 7-ступенчатая коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK) и активный полный привод Porsche Traction Management (PTM) умело передают мощность двигателя Panamera GTS на асфальт. Спортивная выхлопная система и адаптивная пневматическая подвеска с “нормальным уровнем”, заниженным на 10 мм, входят в стандартную комплектацию. Тормозная система, колеса, передняя часть и четырехпозиционный задний спойлер были перенесены с Panamera Turbo. Боковые юбки выполнены в матовом черном цвете.

Это удовольствие от вождения в стиле GTS – в сопровождении громоподобного саундтрека.

Вождение с открытым верхом является неотъемлемой частью истории Porsche. Все началось еще в 1948 году с модели № 1. Вариант кабриолета первой модели 356 стал легендой, как и его потомок, Porsche 550 Spyder. В 1982 году на дороге была представлена первая модель 911 Carrera в форме кабриолета.

Две вещи, которые есть у всех автомобилей Porsche с открытым верхом, — это стремление к спортивному ускорению и безграничное удовольствие от вождения. Пришло время перенести эту традицию в будущее. 911 Carrera S Cabriolet делает именно это.

Это объясняет, что нас мотивирует; поэтому давайте опишем, что приводит в движение автомобиль: 3,8-литровый двигатель с непосредственным впрыском топлива (DFI) и VarioCam Plus, который выдает 400 л.с. при 7400 об/мин. 911 Carrera S Cabriolet разгоняется с 0 до 60 миль в час всего за 4,5 секунды и достигает максимальной скорости 187 миль в час.

Несомненно, 911 Carrera S Cabriolet остался верен спортивному духу своих предшественников и обеспечивает продолжение наследия [...]

Вождение с открытым верхом является неотъемлемой частью истории Porsche. Все началось еще в 1948 году с модели № 1. Вариант кабриолета первой модели 356 стал легендой, как и его потомок, Porsche 550 Spyder. В 1982 году на дороге была представлена первая модель 911 Carrera в форме кабриолета.

Две вещи, которые есть у всех автомобилей Porsche с открытым верхом, — это стремление к спортивному ускорению и безграничное удовольствие от вождения. Пришло время перенести эту традицию в будущее. 911 Carrera S Cabriolet делает именно это.

Это объясняет, что нас мотивирует; поэтому давайте опишем, что приводит в движение автомобиль: 3,8-литровый двигатель с непосредственным впрыском топлива (DFI) и VarioCam Plus, который выдает 400 л.с. при 7400 об/мин. 911 Carrera S Cabriolet разгоняется с 0 до 60 миль в час всего за 4,5 секунды и достигает максимальной скорости 187 миль в час.

Несомненно, 911 Carrera S Cabriolet остался верен спортивному духу своих предшественников и обеспечивает продолжение наследия [...]

Седан или спортивный автомобиль? Мощность или эффективность? Проще говоря, вам не нужно делать выбор. Это потому, что Panamera и Panamera 4 объединяют все эти кажущиеся противоречия в одну спортивную общую концепцию.

В стандартную комплектацию Panamera и Panamera 4 входят биксеноновые фары головного света, 18-дюймовые колеса Panamera, две одинарные выхлопные трубы выхлопной системы и автоматическая задняя дверь.

Обе модели в стандартной комплектации оснащены Porsche Doppelkupplung (PDK). В Panamera он передает мощность двигателя на заднюю ось; в Panamera 4 — на все четыре колеса через активный полный привод Porsche Traction Management (PTM).

Другие стандартные функции Panamera и Panamera 4 включают круиз-контроль, систему контроля давления в шинах (TPM), автоматический климат-контроль и аудиосистему CDR. Опции включают Porsche Communication Management (PCM) и систему объемного звучания BOSE® Surround Sound System или систему объемного звучания Burmester® High-End Surround Sound System.