Blog

Эта запись также доступна на: English Français Deutsch Русский Italiano Español Polski العربية 简体中文

Самым угоняемым автомобилем в Америке может быть Dodge Charger. Или это может быть пикап Ford F-250.

Это противоречивые выводы Национальной администрации безопасности дорожного движения и Института данных об убытках на автомагистралях, финансируемого страховой индустрией.

Тем не менее, правительственное агентство и частная группа согласны с тем, что угоны автомобилей последних моделей в Соединенных Штатах быстро сокращаются. Одна из причин: все более широкое использование автопроизводителями иммобилайзеров зажигания, которые не позволяют угонщикам взламывать автомобили. Почти 90 процентов моделей 2012 года оснащены ими.

В отчете, опубликованном в понедельник, NHTSA сообщило, что чаще всего в течение 2011 календарного года угоняли Charger: 4,8 угона на каждую 1000 автомобилей, произведенных в 2011 году. За ним следовали Mitsubishi Galant, Hyundai Accent, Chevrolet Impala и Chevrolet HHR среди автомобилей, которых в том году было произведено более 5000 единиц.

Пикапы заняли первые пять мест в конкурирующих рейтингах, опубликованных сегодня HLDI, филиалом Института страхования безопасности дорожного движения. На первом месте оказался Ford F-250 с кабиной для экипажа и полным приводом, за ним следуют Chevrolet Silverado 1500, Chevrolet Avalanche 1500, GMC Sierra 1500 с кабиной для экипажа и Ford F-350 с кабиной для экипажа и полным приводом. Рейтинги охватывают модели 2010–2012 годов.

Cadillac Escalade, долгое время бывший самым угоняемым автомобилем по версии HLDI, опустился на шестое место после того, как GM переработала внедорожник, чтобы помешать угонщикам.

“General Motors приложила много усилий для разработки новых противоугонных технологий, поэтому это может помочь объяснить спад”, — заявил в своем заявлении вице-президент группы Мэтт Мур.

Различная методология

Два отчета дали разные результаты из-за различий в методологии, сказал Мур во время интервью. Его группа основывает свои рейтинги на базе данных страховых случаев, а NHTSA подсчитывает угоны, о которых сообщается в полицию.

Мур сказал, что крупные пикапы также особенно подвержены страховым случаям из-за угонов, потому что владельцы могут возместить стоимость оборудования, украденного с бортовой платформы.

Тем не менее, две группы могут согласиться с некоторыми из своих выводов, в том числе с тем, что Charger угоняют чаще, чем большинство автомобилей. Хотя этот маслкар не вошел в десятку самых угоняемых моделей по версии HLDI, группа обнаружила, что на него приходится 3,5 страховых случая на 1000 лет страхового покрытия, что в три раза превышает средний показатель по модели.

Эксперты не совсем уверены, что делает Charger таким популярным среди угонщиков, хотя большая мощность автомобиля может быть частью уравнения.

“Если бы я был вором, я мог бы ответить на этот вопрос лучше”, — сказал Мур во время телефонного интервью. “Это мощные автомобили”, — добавил он.

NHTSA сообщает, что ее предварительные данные показывают, что автомобили 2011 модельного года угонялись в этом календарном году на 91 процент реже, чем годом ранее.

Резкий спад?

В 2011 году было всего 0,1 угона на каждую тысячу произведенных автомобилей, по сравнению с 1,17 угона на тысячу автомобилей в 2010 году. Для составления отчета, который содержит статистические данные по 226 линиям автомобилей, NHTSA сравнила данные об угонах автомобилей из Национального центра информации о преступности ФБР с данными о производстве, представленными в EPA.

NHTSA заявляет, что ее последние результаты знаменуют собой рекордное снижение уровня угонов. Данные NHTSA показывают, что уровень угонов автомобилей в стране снижается в среднем на 13 процентов в год с 2006 года, когда этот показатель в последний раз увеличивался.

Терри Миллер, исполнительный директор организации Help Eliminate Auto Thefts, или H.E.A.T., государственно-частного партнерства, занимающегося предотвращением угонов автомобилей, скептически отнеслась к выводам NHTSA.

Она сказала, что угоны автомобилей сокращаются, но она будет удивлена, если это происходит так быстро, как указано в отчете.

“Кажется, это очень резкое снижение”, — сказала Миллер.

Эта запись также доступна на: English Français Deutsch Русский Italiano Español Polski العربية 简体中文