{"id":26804,"date":"2017-09-08T11:13:00","date_gmt":"2017-09-08T15:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/signumexport.com\/2017\/09\/08\/dodge-charger-i-f-250-popularne-wsrod-zlodziei-samochodow\/"},"modified":"2017-09-08T11:13:00","modified_gmt":"2017-09-08T15:13:00","slug":"dodge-charger-i-f-250-popularne-wsrod-zlodziei-samochodow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/signumexport.com\/pl\/2017\/09\/08\/dodge-charger-i-f-250-popularne-wsrod-zlodziei-samochodow\/","title":{"rendered":"Dodge Charger i F-250 popularne w\u015br\u00f3d z\u0142odziei samochod\u00f3w"},"content":{"rendered":"

\"img-1\"Najbardziej nara\u017conym na kradzie\u017c pojazdem w Ameryce mo\u017ce by\u0107 Dodge Charger. Albo mo\u017ce by\u0107 to pickup Ford F-250. <\/p>\n

To sprzeczne wnioski Narodowej Administracji Bezpiecze\u0144stwa Ruchu Drogowego (NHTSA) i finansowanego przez bran\u017c\u0119 ubezpieczeniow\u0105 Instytutu Danych o Stratach Drogowych (HLDI).<\/p>\n

Niemniej jednak, agencja rz\u0105dowa i prywatna grupa zgadzaj\u0105 si\u0119, \u017ce kradzie\u017ce najnowszych modeli pojazd\u00f3w gwa\u0142townie spadaj\u0105 w Stanach Zjednoczonych. Jednym z powod\u00f3w jest coraz cz\u0119stsze stosowanie przez producent\u00f3w immobiliser\u00f3w, kt\u00f3re uniemo\u017cliwiaj\u0105 z\u0142odziejom uruchamianie samochod\u00f3w na tzw. kr\u00f3tko. Prawie 90 procent modeli z 2012 roku jest w nie wyposa\u017conych. <\/p>\n

W raporcie opublikowanym w poniedzia\u0142ek NHTSA poda\u0142a, \u017ce najcz\u0119\u015bciej kradzionymi samochodami w roku kalendarzowym 2011 by\u0142 Charger, z 4,8 kradzie\u017cami na 1000 wyprodukowanych w 2011 roku samochod\u00f3w. Za nim uplasowa\u0142y si\u0119 Mitsubishi Galant, Hyundai Accent, Chevrolet Impala i Chevrolet HHR w\u015br\u00f3d pojazd\u00f3w, kt\u00f3rych wyprodukowano ponad 5000 sztuk w tym roku. <\/p>\n

Pickupy zaj\u0119\u0142y pierwsze pi\u0119\u0107 miejsc w opublikowanym dzi\u015b rankingu HLDI, organizacji stowarzyszonej z Insurance Institute for Highway Safety. Na pierwszym miejscu znalaz\u0142 si\u0119 Ford F-250 z podw\u00f3jn\u0105 kabin\u0105 i nap\u0119dem na cztery ko\u0142a, za nim Chevrolet Silverado 1500, Chevrolet Avalanche 1500, GMC Sierra 1500 crew i Ford F-350 crew z nap\u0119dem na cztery ko\u0142a. Ranking obejmuje modele z lat 2010-2012. <\/p>\n

Cadillac Escalade, d\u0142ugo uznawany za pojazd najbardziej nara\u017cony na kradzie\u017c wed\u0142ug HLDI, spad\u0142 na sz\u00f3ste miejsce po tym, jak GM przeprojektowa\u0142 SUV-a, aby utrudni\u0107 z\u0142odziejom kradzie\u017c.<\/p>\n

\u201eGeneral Motors w\u0142o\u017cy\u0142 wiele wysi\u0142ku w now\u0105 technologi\u0119 antykradzie\u017cow\u0105, co mo\u017ce wyja\u015bnia\u0107 ten spadek” – powiedzia\u0142 w o\u015bwiadczeniu Matt Moore, wiceprezes grupy.<\/p><\/blockquote>\n

R\u00f3\u017cna metodologia<\/h5>\n

Dwa raporty przedstawi\u0142y r\u00f3\u017cne wyniki ze wzgl\u0119du na r\u00f3\u017cnice w metodologii, powiedzia\u0142 Moore podczas wywiadu. Jego grupa opiera swoje rankingi na bazie danych roszcze\u0144 ubezpieczeniowych, podczas gdy NHTSA zlicza kradzie\u017ce zg\u0142oszone policji. <\/p>\n

Moore powiedzia\u0142, \u017ce du\u017ce pickupy s\u0105 szczeg\u00f3lnie nara\u017cone na roszczenia z tytu\u0142u kradzie\u017cy, poniewa\u017c w\u0142a\u015bciciele mog\u0105 odzyska\u0107 koszty sprz\u0119tu skradzionego z paki.<\/p>\n

Niemniej jednak obie grupy zgadzaj\u0105 si\u0119 w niekt\u00f3rych swoich ustaleniach – w tym, \u017ce Charger jest kradziony cz\u0119\u015bciej ni\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 pojazd\u00f3w. Chocia\u017c muscle car nie znalaz\u0142 si\u0119 w pierwszej dziesi\u0105tce najcz\u0119\u015bciej kradzionych modeli wed\u0142ug HLDI, grupa stwierdzi\u0142a, \u017ce mia\u0142 3,5 roszcze\u0144 z tytu\u0142u kradzie\u017cy na 1000 lat ochrony ubezpieczeniowej, czyli trzy razy wi\u0119cej ni\u017c przeci\u0119tny model. <\/p>\n

Eksperci nie s\u0105 do ko\u0144ca pewni, co sprawia, \u017ce Charger jest tak popularny w\u015br\u00f3d z\u0142odziei, cho\u0107 du\u017ca moc silnika mo\u017ce by\u0107 cz\u0119\u015bci\u0105 r\u00f3wnania.<\/p>\n

\u201eGdybym by\u0142 z\u0142odziejem, m\u00f3g\u0142bym lepiej na to odpowiedzie\u0107” – powiedzia\u0142 Moore podczas rozmowy telefonicznej. \u201eTo s\u0105 mocne pojazdy” – doda\u0142.<\/p><\/blockquote>\n

NHTSA podaje, \u017ce jej wst\u0119pne dane pokazuj\u0105, \u017ce pojazdy z roku modelowego 2011 by\u0142y kradzione w tym roku kalendarzowym o 91 procent rzadziej ni\u017c rok wcze\u015bniej.<\/p>\n

Gwa\u0142towny spadek?<\/h5>\n

W 2011 roku by\u0142o tylko 0,1 kradzie\u017cy na tysi\u0105c wyprodukowanych pojazd\u00f3w, w por\u00f3wnaniu z 1,17 kradzie\u017cy na tysi\u0105c samochod\u00f3w w 2010 roku. Aby sporz\u0105dzi\u0107 raport, kt\u00f3ry zawiera statystyki z 226 linii pojazd\u00f3w, NHTSA por\u00f3wna\u0142a dane o kradzie\u017cach pojazd\u00f3w z Narodowego Centrum Informacji o Przest\u0119pczo\u015bci FBI z danymi o produkcji zg\u0142oszonymi do EPA. <\/p>\n

NHTSA twierdzi, \u017ce jej najnowsze ustalenia oznaczaj\u0105 rekordowy spadek wska\u017anika kradzie\u017cy. Dane NHTSA pokazuj\u0105, \u017ce krajowy wska\u017anik kradzie\u017cy pojazd\u00f3w spada\u0142 \u015brednio o 13 procent rocznie od 2006 roku, kiedy to ostatni raz wzr\u00f3s\u0142. <\/p>\n

Terri Miller, dyrektor wykonawczy Help Eliminate Auto Thefts (H.E.A.T.), publiczno-prywatnego partnerstwa zajmuj\u0105cego si\u0119 zapobieganiem kradzie\u017com pojazd\u00f3w, by\u0142a sceptyczna wobec wniosk\u00f3w NHTSA.<\/p>\n

Powiedzia\u0142a, \u017ce kradzie\u017ce samochod\u00f3w spadaj\u0105, ale by\u0142aby zaskoczona, gdyby dzia\u0142o si\u0119 to tak szybko, jak wskazuje raport.<\/p>\n

\u201eWydaje si\u0119 to bardzo dramatycznym spadkiem” – powiedzia\u0142a Miller.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\"img-1\"Najbardziej nara\u017conym na kradzie\u017c pojazdem w Ameryce mo\u017ce by\u0107 Dodge Charger. Albo mo\u017ce by\u0107 to pickup Ford F-250. <\/p>\n

To sprzeczne wnioski Narodowej Administracji Bezpiecze\u0144stwa Ruchu Drogowego (NHTSA) i finansowanego przez bran\u017c\u0119 ubezpieczeniow\u0105 Instytutu Danych o Stratach Drogowych (HLDI).<\/p>\n

Niemniej jednak, agencja rz\u0105dowa i prywatna grupa zgadzaj\u0105 si\u0119, \u017ce kradzie\u017ce najnowszych modeli pojazd\u00f3w gwa\u0142townie spadaj\u0105 w Stanach Zjednoczonych. Jednym z powod\u00f3w jest coraz cz\u0119stsze stosowanie przez producent\u00f3w immobiliser\u00f3w, kt\u00f3re uniemo\u017cliwiaj\u0105 z\u0142odziejom uruchamianie samochod\u00f3w na tzw. kr\u00f3tko. Prawie 90 procent modeli z 2012 roku jest w nie wyposa\u017conych. <\/p>\n

W raporcie opublikowanym w poniedzia\u0142ek NHTSA poda\u0142a, \u017ce najcz\u0119\u015bciej kradzionymi samochodami w roku kalendarzowym 2011 by\u0142 Charger, z 4,8 kradzie\u017cami na 1000 wyprodukowanych w 2011 roku samochod\u00f3w. Za nim uplasowa\u0142y si\u0119 Mitsubishi Galant, Hyundai Accent, Chevrolet Impala i Chevrolet HHR w\u015br\u00f3d pojazd\u00f3w, kt\u00f3rych wyprodukowano ponad 5000 sztuk w tym roku. <\/p>\n

Pickupy zaj\u0119\u0142y pierwsze pi\u0119\u0107 miejsc w opublikowanym […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[259,220,260],"tags":[261,263,262],"class_list":["post-26804","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nowe-modele","category-producenci-samochodow","category-produkty","tag-samochody","tag-skorzane-siedzenia","tag-wnetrza"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/signumexport.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26804","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/signumexport.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/signumexport.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/signumexport.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/signumexport.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26804"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/signumexport.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26804\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/signumexport.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26804"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/signumexport.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26804"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/signumexport.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26804"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}