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***Remarque : les prix d’importation, de droits de douane et de conteneur maritime ne sont pas inclus.*** Contactez-nous pour connaître le prix en fonction du pays d’achat final. Prix de vente officiel en euros. Prix USD fluctuant selon le taux de change journalier***

Description
La 996 Carrera 4S allie l’esthétique et les composants de la Turbo à la pureté d’un six cylindres à plat atmosphérique. Sa carrosserie élargie, ses freins rouges de Turbo et sa suspension plus ferme lui confèrent une réelle présence, tandis que la transmission intégrale à prédominance arrière ajoute une confiance par tous les temps. C’est une 911 polyvalente idéale : sensation classique, performances modernes et un habitacle conçu pour les longs trajets.

Caractéristiques principales

• Moteur : 3,6 L six cylindres à plat atmosphérique (M96)

• Puissance : 320 ch (235 kW) / 273 lb-ft (370 Nm)

• Transmission : Manuelle 6 vitesses ou automatique Tiptronic S 5 vitesses

• Transmission : Transmission intégrale à prédominance arrière avec couplage multidisque visqueux

• 0 à 100 km/h : ~4,9–5,1 s (manuelle) ; ~5,3–5,5 s (Tiptronic)

• Vitesse maximale : ~280 km/h

• Poids à vide : ~1 460 kg, selon la configuration

• Châssis/Freins : Carrosserie large de Turbo ; suspension améliorée ; disques ventilés et perforés de ~330 mm avec étriers à 4 pistons

• Roues/Pneus : 18″ « Turbo Look II » ; typiquement 225/40R18 (avant) et 295/30R18 (arrière)

• Consommation EPA (approx.) : 14,7/9,8 L/100km (manuelle) ; 14,7/10,2 L/100km (Tiptronic)

• Options notables à l’époque : Contrôle de stabilité PSM (souvent de série en ’04), phares bi-xénon, système audio Bose, intérieur tout cuir, sièges sport, toit ouvrant.