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Los modelos Panamera reconcilian contradicciones. Se revitalizan por el conflicto entre confort y dinamismo, y entre rendimiento deportivo y eficiencia. ¿Pueden tres letras intensificar este conflicto? La respuesta se ve en las pistas de carreras y en las carreteras. Ahí es donde Porsche ha escrito la abreviatura GTS en la historia, y así es como el Panamera GTS se ha convertido en el atleta de pura raza de la familia.

Las cifras lo resumen: 324 kW (440 CV) de potencia y un par máximo de 520 Nm. El motor V8 atmosférico de 4,8 litros con inducción dinámica es extremadamente sensible. El Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades y la tracción total activa del Porsche Traction Management (PTM) transmiten la potencia del motor del Panamera GTS hábilmente al asfalto. El sistema de escape deportivo y la suspensión neumática adaptativa con “nivel normal” rebajado en 10 mm vienen de serie. El sistema de frenos, las ruedas, la parte delantera y el alerón trasero de cuatro vías se han tomado del Panamera Turbo. Los faldones laterales están diseñados en negro mate.

Este es el placer de conducir al estilo GTS, acompañado de una estruendosa banda sonora.

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