Author Archive: karim_nabizada

Un roadster no es simplemente un coche. El Boxster no es simplemente un roadster. Es un coche deportivo que te acerca a la carretera, a la vida real, y te conecta con tu propio espíritu libre. El chasis preciso y ligero garantiza una conducción impresionantemente dinámica, prácticamente sin balanceo ni cabeceo de la carrocería. O, en resumen, una conducción más segura y cómoda.

La potencia se transmite a la carretera mediante llantas Boxster de 18 pulgadas. Su característico diseño de cinco radios permite una visión sin obstáculos del sistema de frenado con pinzas fijas monobloque de aluminio de cuatro pistones negras. Y puede controlar la presión de los cuatro neumáticos gracias al control de la presión de los neumáticos (TPM). Las grandes entradas de aire ilustran el carácter. El sonido producido por el tubo de escape central de acero inoxidable cepillado es inconfundiblemente Porsche.

En el interior se utilizan materiales elegantes y de [...]

La conducción a cielo abierto es parte fundamental de la historia de Porsche. Comenzó en 1948 con el No. 1. La variante convertible del primer 356 se convirtió en una leyenda, al igual que su descendiente, el Porsche 550 Spyder. En 1982, se introdujo en la carretera el primer modelo 911 Carrera en forma de cabriolet.

Dos cosas que todos los coches Porsche descapotables tienen en común son la necesidad de una aceleración deportiva y un placer de conducción ilimitado. Ha llegado el momento de continuar esta tradición en el futuro. El 911 Carrera S Cabriolet hace precisamente eso.

Eso explica lo que nos motiva; así que describamos lo que impulsa al coche: el motor de 3,8 litros con inyección directa de combustible (DFI) y VarioCam Plus, que produce 400 CV a 7400 rpm. El 911 Carrera S Cabriolet completa el sprint de 0 a 60 mph en solo 4,5 segundos y alcanza [...]

Seamos sinceros: los niños rara vez sueñan con ser un emprendedor con exceso de trabajo. Incluso ahora, es mucho más probable que sueñen con coches deportivos. ¿Y qué pasa años después, cuando se ha alcanzado el éxito? ¿De verdad tenemos que sacrificar el sueño simplemente porque llevar una vida plena ya no deja tiempo —ni espacio— para un coche deportivo?

No, no tenemos por qué. No en Porsche, en todo caso. Con el Panamera Turbo S Executive, el Panamera Turbo Executive y el Panamera 4S Executive, tiene lo mejor de ambos mundos: puede dar una vuelta deportiva en el asiento del conductor y concentrarse en terminar su trabajo en la comodidad de la parte trasera. No al mismo tiempo, obviamente, pero sí en el mismo coche, gracias a los 15 cm adicionales añadidos a la longitud de la carrocería. El espacio adicional beneficia sobre todo a los pasajeros de la parte trasera, especialmente en [...]

La destreza del nuevo Cayenne se refleja claramente en el diseño: las secciones delantera y trasera se han revisado por completo. Ahora son más nítidas e incluso más sofisticadas. El nuevo capó, las nuevas aletas delanteras, los nuevos faros principales y las tomas de aire modificadas le dan al coche una presencia aún mayor. Es más atlético y musculoso que nunca.

Los laterales, de contornos precisos, dejan claro que se trata de un coche deportivo con carácter y envergadura. Los nuevos retrovisores exteriores con indicadores integrados y las llantas en una gama de tamaños de hasta 21 pulgadas, con un nuevo y atractivo diseño, sirven para enfatizar el dinamismo del coche. Una impresión que se confirma con otros nuevos detalles, como las luces diurnas de serie con cuatro luces diurnas LED integrales, así como los nuevos pilotos traseros LED y los tubos de escape integrados.

Cada detalle se ha utilizado para destacar lo [...]

Los modelos Panamera reconcilian contradicciones. Se revitalizan por el conflicto entre confort y dinamismo, y entre rendimiento deportivo y eficiencia. ¿Pueden tres letras intensificar este conflicto? La respuesta se ve en las pistas de carreras y en las carreteras. Ahí es donde Porsche ha escrito la abreviatura GTS en la historia, y así es como el Panamera GTS se ha convertido en el atleta de pura raza de la familia.

Las cifras lo resumen: 324 kW (440 CV) de potencia y un par máximo de 520 Nm. El motor V8 atmosférico de 4,8 litros con inducción dinámica es extremadamente sensible. El Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades y la tracción total activa del Porsche Traction Management (PTM) transmiten la potencia del motor del Panamera GTS hábilmente al asfalto. El sistema de escape deportivo y la suspensión neumática adaptativa con “nivel normal” rebajado en 10 mm vienen de serie. El sistema de frenos, las ruedas, [...]

La conducción a cielo abierto es parte fundamental de la historia de Porsche. Comenzó en 1948 con el No. 1. La variante convertible del primer 356 se convirtió en una leyenda, al igual que su descendiente, el Porsche 550 Spyder. En 1982, se introdujo en la carretera el primer modelo 911 Carrera en forma de cabriolet.

Dos cosas que todos los coches Porsche descapotables tienen en común son la necesidad de una aceleración deportiva y un placer de conducción ilimitado. Ha llegado el momento de continuar esta tradición en el futuro. El 911 Carrera S Cabriolet hace precisamente eso.

Eso explica lo que nos motiva; así que describamos lo que impulsa al coche: el motor de 3,8 litros con inyección directa de combustible (DFI) y VarioCam Plus, que produce 400 CV a 7400 rpm. El 911 Carrera S Cabriolet completa el sprint de 0 a 60 mph en solo 4,5 segundos y alcanza [...]

La conducción a cielo abierto es parte fundamental de la historia de Porsche. Comenzó en 1948 con el No. 1. La variante convertible del primer 356 se convirtió en una leyenda, al igual que su descendiente, el Porsche 550 Spyder. En 1982, se presentó el primer modelo 911 Carrera en versión cabriolet.

Dos cosas que todos los coches Porsche descapotables tienen en común son la necesidad de una aceleración deportiva y un placer de conducción ilimitado. Ha llegado el momento de continuar esta tradición en el futuro. El 911 Carrera S Cabriolet hace precisamente eso.

Eso explica lo que nos motiva; así que describamos lo que impulsa al coche: el motor de 3,8 litros con inyección directa de combustible (DFI) y VarioCam Plus, que produce 400 CV a 7400 rpm. El 911 Carrera S Cabriolet completa el sprint de 0 a 60 mph en solo 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 187 [...]

¿Berlina o deportivo? ¿Potencia o eficiencia? En pocas palabras, no hay que tomar ninguna decisión. Esto se debe a que el Panamera y el Panamera 4 combinan todas estas aparentes contradicciones en un concepto general deportivo.

El equipamiento de serie del Panamera y del Panamera 4 incluye faros principales Bi-Xenon, las llantas Panamera de 18 pulgadas, los dos tubos de escape de un solo tubo del sistema de escape y el portón trasero automático.

Ambos modelos están equipados de serie con Porsche Doppelkupplung (PDK). En el Panamera, transmite la potencia del motor al eje trasero; en el Panamera 4, a las cuatro ruedas a través de la tracción total activa del Porsche Traction Management (PTM).

Otras características estándar del Panamera y el Panamera 4 son el control de crucero, el control de la presión de los neumáticos (TPM), el climatizador automático y el sistema de audio CDR. Las opciones incluyen el Porsche Communication [...]