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El vehículo más propenso a robos en Estados Unidos podría ser el Dodge Charger. O podría ser la camioneta Ford F-250.

Esas son las conclusiones contradictorias de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras y el Instituto de Datos de Pérdidas en Carreteras, financiado por la industria de seguros.

Aun así, la agencia gubernamental y el grupo privado coinciden en que el robo de vehículos de modelos recientes está disminuyendo rápidamente en Estados Unidos. Una de las razones: el uso cada vez mayor por parte de los fabricantes de automóviles de inmovilizadores de encendido, que impiden que los ladrones hagan puentes en los coches. Casi el 90 por ciento de los modelos de 2012 están equipados con ellos.

En un informe publicado el lunes, la NHTSA dijo que el coche robado con más frecuencia durante el año natural 2011 fue el Charger, con 4,8 robos por cada 1.000 coches producidos en 2011. Le siguieron el Mitsubishi Galant, el Hyundai Accent, el Chevrolet Impala y el Chevrolet HHR entre los vehículos con más de 5.000 unidades producidas ese año.

Las camionetas ocuparon los cinco primeros puestos en las clasificaciones enfrentadas publicadas hoy por el HLDI, una filial del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras. En primer lugar se situó la Ford F-250 de cabina doble con tracción a las cuatro ruedas, seguida de la Chevrolet Silverado 1500, la Chevrolet Avalanche 1500, la GMC Sierra 1500 de cabina doble y la Ford F-350 de cabina doble con tracción a las cuatro ruedas. Las clasificaciones abarcan los modelos de los años 2010 a 2012.

El Cadillac Escalade, durante mucho tiempo el vehículo más propenso a robos según el HLDI, cayó al sexto puesto después de que GM rediseñara el SUV para frustrar a los ladrones.

“General Motors ha dedicado mucho esfuerzo a la nueva tecnología antirrobo, por lo que eso puede ayudar a explicar el declive”, dijo Matt Moore, vicepresidente del grupo, en un comunicado.

Metodología diferente

Los dos informes produjeron resultados diferentes debido a las diferencias en la metodología, dijo Moore durante una entrevista. Su grupo basa sus clasificaciones en una base de datos de reclamaciones de seguros, mientras que la NHTSA cuenta los robos denunciados a la policía.

Moore dijo que las camionetas grandes también son particularmente propensas a las reclamaciones por robo porque los propietarios pueden recuperar el costo del equipo robado de la plataforma.

Aun así, los dos grupos pueden estar de acuerdo en algunas de sus conclusiones, incluyendo que el Charger es robado con más frecuencia que la mayoría de los vehículos. Si bien el muscle car no llegó a los 10 modelos más robados según el HLDI, el grupo encontró que tenía 3,5 reclamaciones por robo por cada 1.000 años de cobertura de seguro, o el triple del modelo promedio.

Los expertos no están exactamente seguros de qué hace que el Charger sea tan popular entre los ladrones, aunque la amplia potencia del coche podría ser parte de la ecuación.

“Si yo fuera un ladrón, podría responder a eso mejor”, dijo Moore durante una entrevista telefónica. “Son vehículos potentes”, añadió.

La NHTSA dice que sus datos preliminares muestran que los vehículos del año modelo 2011 fueron robados ese año natural a tasas 91 por ciento más bajas que el año anterior.

¿Fuerte descenso?

En 2011, hubo sólo 0,1 robos por cada mil vehículos producidos, por debajo de 1,17 robos por cada mil coches en 2010. Para compilar el informe, que contiene estadísticas de 226 líneas de vehículos, la NHTSA comparó los datos de robo de vehículos del Centro Nacional de Información Criminal del FBI con los datos de producción reportados a la EPA.

La NHTSA dice que sus últimos hallazgos marcan un descenso récord en la tasa de robo. Los datos de la NHTSA muestran que la tasa de robo de vehículos de la nación ha disminuido en un promedio de 13 por ciento cada año desde 2006, que fue la última vez que la tasa aumentó.

Terri Miller, directora ejecutiva de Help Eliminate Auto Thefts, o H.E.A.T., una asociación público-privada dedicada a la prevención del robo de vehículos, se mostró escéptica ante la conclusión de la NHTSA.

Dijo que el robo de automóviles está disminuyendo, pero le sorprendería que esté sucediendo tan rápido como indica el informe.

“Parece una disminución muy dramática”, dijo Miller.

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