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Das diebstahlgefährdetste Fahrzeug in Amerika könnte der Dodge Charger sein. Oder es könnte der Ford F-250 Pick-up-Truck sein.

Dies sind die widersprüchlichen Schlussfolgerungen der National Highway Traffic Safety Administration und des von der Versicherungsbranche finanzierten Highway Loss Data Institute.

Dennoch sind sich die Regierungsbehörde und die private Gruppe einig, dass der Diebstahl von Fahrzeugen neueren Baujahrs in den Vereinigten Staaten rapide zurückgeht. Ein Grund: der zunehmende Einsatz von Wegfahrsperren durch die Automobilhersteller, die Diebe daran hindern, Autos kurzzuschließen. Fast 90 Prozent der Modelle des Jahres 2012 sind damit ausgestattet.

In einem am Montag veröffentlichten Bericht gab die NHTSA an, dass das im Kalenderjahr 2011 am häufigsten gestohlene Auto der Charger war, mit 4,8 Diebstählen pro 1.000 im Jahr 2011 produzierten Autos. Es folgten der Mitsubishi Galant, Hyundai Accent, Chevrolet Impala und Chevrolet HHR unter den Fahrzeugen, von denen in diesem Jahr mehr als 5.000 Einheiten produziert wurden.

Pick-up-Trucks belegten die ersten fünf Plätze in den heute vom HLDI, einer Tochtergesellschaft des Insurance Institute for Highway Safety, veröffentlichten konkurrierenden Ranglisten. An erster Stelle stand der Ford F-250 mit Doppelkabine und Allradantrieb, gefolgt vom Chevrolet Silverado 1500, Chevrolet Avalanche 1500, GMC Sierra 1500 mit Doppelkabine und dem Ford F-350 mit Doppelkabine und Allradantrieb. Die Ranglisten umfassen die Modelljahre 2010 bis 2012.

Der Cadillac Escalade, laut HLDI lange Zeit das diebstahlgefährdetste Fahrzeug, fiel auf den sechsten Platz, nachdem GM den SUV überarbeitet hatte, um Diebe abzuschrecken.

„General Motors hat viel Mühe in neue Diebstahlschutztechnologien gesteckt, was den Rückgang erklären könnte“, sagte Matt Moore, Vizepräsident der Gruppe, in einer Erklärung.

Unterschiedliche Methodik

Die beiden Berichte lieferten aufgrund von Unterschieden in der Methodik unterschiedliche Ergebnisse, sagte Moore während eines Interviews. Seine Gruppe basiert ihre Ranglisten auf einer Datenbank von Versicherungsansprüchen, während die NHTSA Diebstähle zählt, die der Polizei gemeldet wurden.

Moore sagte, dass große Pick-up-Trucks auch besonders anfällig für Diebstahlmeldungen sind, weil Besitzer die Kosten für Ausrüstung, die von der Ladefläche gestohlen wurde, zurückerhalten können.

Dennoch können sich die beiden Gruppen auf einige ihrer Ergebnisse einigen – einschließlich der Tatsache, dass der Charger häufiger gestohlen wird als die meisten Fahrzeuge. Obwohl das Muscle-Car es laut HLDI nicht unter die Top 10 der meistgestohlenen Modelle schaffte, fand die Gruppe heraus, dass es 3,5 Diebstahlmeldungen pro 1.000 Versicherungsjahre gab, oder das Dreifache des Durchschnittsmodells.

Experten sind sich nicht genau sicher, was den Charger bei Dieben so beliebt macht, obwohl die hohe Motorleistung des Autos Teil der Gleichung sein könnte.

„Wenn ich ein Dieb wäre, könnte ich das besser beantworten“, sagte Moore während eines Telefoninterviews. „Es sind leistungsstarke Fahrzeuge“, fügte er hinzu.

Die NHTSA sagt, ihre vorläufigen Daten zeigen, dass Fahrzeuge des Modelljahres 2011 in diesem Kalenderjahr zu Raten gestohlen wurden, die 91 Prozent niedriger waren als im Vorjahr.

Starker Rückgang?

Im Jahr 2011 gab es nur 0,1 Diebstähle pro tausend produzierten Fahrzeugen, ein Rückgang von 1,17 Diebstählen pro tausend Autos im Jahr 2010. Um den Bericht zu erstellen, der Statistiken von 226 Fahrzeuglinien enthält, verglich die NHTSA Fahrzeugdiebstahldaten des National Crime Information Center des FBI mit Produktionsdaten, die der EPA gemeldet wurden.

Die NHTSA sagt, ihre neuesten Erkenntnisse markieren einen Rekordrückgang der Diebstahlrate. NHTSA-Daten zeigen, dass die Diebstahlrate des Landes seit 2006 jedes Jahr um durchschnittlich 13 Prozent gesunken ist, was das letzte Mal war, dass die Rate anstieg.

Terri Miller, Geschäftsführerin von Help Eliminate Auto Thefts, oder H.E.A.T., einer öffentlich-privaten Partnerschaft zur Verhinderung von Fahrzeugdiebstahl, stand der Schlussfolgerung der NHTSA skeptisch gegenüber.

Sie sagte, der Autodiebstahl gehe zurück, aber sie wäre überrascht, wenn es so schnell geschieht, wie der Bericht angibt.

„Es scheint ein sehr dramatischer Rückgang zu sein“, sagte Miller.

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